科學(xué)研究：

研究方向：

主要從事綜合交通運輸規(guī)劃理論與方法、交通運輸經(jīng)濟學(xué)理論、城市交通規(guī)劃與管理、智能交通系統(tǒng)等方面的研究。

承擔科研項目情況：

1． “不同交通方式能耗與排放因子比較研究”。

2． “中國軌道交通運營節(jié)能技術(shù)與策略研究”。

3． “典型大城市交通疏堵問題的綜合實證研究”。

4． “城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與管理的若干基礎(chǔ)問題研究”。

5． “北京市軌道交通資產(chǎn)管理模式研究”。

6． “北京市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究”。

7． “北京市居民出行行為研究”。

8． “北京交通擁堵調(diào)研與緩堵措施研究”。

9． “三里河至西二環(huán)地區(qū)交通組織優(yōu)化研究”。

10． “基于車載GPS的車載交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究”。

11． “基于浮動車技術(shù)的智能交通綜合信息平臺研究”。

12． “北京市快速路交通流模型與交通誘導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)研究”。

13． “高速公路/快速路車流波形成機理及預(yù)防方法研究”。

14． “北京市路網(wǎng)功能技術(shù)整合研究”。

15． “信號交叉口優(yōu)化仿真系統(tǒng)研究”。

科研成果：

1． 城市交通擁堵的形成機理與疏解方法研究 高自友; 黃海軍; 關(guān)積珍; 毛保華; 邵春福; 賈斌; 賈順平; 魏麗英; 田瓊; 朱雪良 【科技成果】北京交通大學(xué); 北京航空航天大學(xué); 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司 2006-12-01

論文專著：

發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，出版著作4部。

出版專著：

1《交通運輸經(jīng)濟學(xué)》人民交通出版社 2011.8

2《城市客運管理》人民交通出版社 2009.4

3《區(qū)域交通組織優(yōu)化方法及實踐研究》人民交通出版社 2007.12

4《交通運輸系統(tǒng)動力學(xué)》西南交通大學(xué)出版社 1993.4

發(fā)表英文論文：

1 Highest Reliability-based Optimum Maintenance Scheduling Model for Traction Substations in Railways, 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》,2011.3

2 Variable-Bandwidth Progression Optimization in Traffic Operation, 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》,2011.1

3 Review of Transportation and Energy Consumption Related Research, 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》,2009.3

4 SD Model Analysis for Transportation Structure Adjustment during Urban Mechanization of Beijing, Proceeding of the Sixth ICTTS 2008, 2008.8

5 Quantitative Analysis of Impact of Bicycles on Vehicles in Urban Mixed Traffic, 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》,2008.2

6 Research on CFCM: Car Following Model Using Cloud Model Theory，《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》，2007.6

7 VM Method and its Application in Traffic Flow Modeling, International Conference on Transportation Engineering 2007, 2007

8 Microscopic Behaviour of Traffic at a Three-staged Signalized Intersection，《The Proceedings of the 2003 IEEE International Conference on ITS》，2003.10

發(fā)表中文論文：

1 交通運輸機制轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)動力學(xué)分析 賈順平 北方交通大學(xué)系統(tǒng)所 【中國會議】復(fù)雜巨系統(tǒng)理論•方法•應(yīng)用——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第八屆學(xué)術(shù)年會論文集 1994-11-01

2 城市生活垃圾收運路線優(yōu)化模型及算法研究 王亞潔; 賈順平; 蔣金亮 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2012-07-17 13:26

3 城市生活垃圾收運路線優(yōu)化模型及算法研究 王亞潔; 賈順平; 蔣金亮 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2012-10-15

4 空間平均速度與時間平均速度關(guān)系模型驗證 崔曉琳; 賈順平; 孫明東 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】綜合運輸 2012-11-10

5 交通運行管理中的可變綠波帶優(yōu)化(英文) 胡佩峰; 田宗忠; 袁振洲; 賈順平 美國內(nèi)華達大學(xué)雷諾分校土木與環(huán)境工程系; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-02-15

6 基于可靠性最大的鐵路牽引變電所維修計劃優(yōu)化模型 陳紹寬; 賈順平; 杜鵬; 馮佳; 毛保華 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-06-15

7 我國高鐵列車牽引能耗影響因素作用效果的模擬分析 張星臣; 馮雪松; 毛保華; 賈順平; 馮旭杰 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-06-15

8 城市公交車到站規(guī)律及站臺服務(wù)水平研究 薛晶晶; 廖唱; 吳珂琪; 賈順平 北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司; 北京交通大學(xué)城市復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室; 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-06-15

9 機動車待行區(qū)設(shè)置方法的實證研究 李小帥; 賈順平; 孫海瑞 中國鐵道科學(xué)研究院; 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心; 北京交通大學(xué)城市復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-06-15

10 基于居民出行特性與路網(wǎng)承載力的城市交通狀態(tài)研究 賈順平; 彭宏勤; 劉爽 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-10-15

11 系統(tǒng)科學(xué)與交通發(fā)展——第七屆中國交通高層論壇紀實 賈順平 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2011-12-15

12 城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究綜述 劉爽; 朱曉寧; 賈順平 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2009-02-15

13 北京城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展進程研究 劉爽; 毛保華; 賈順平; 楊靜 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】綜合運輸 2009-04-10

14 交通運輸與能源消耗相關(guān)研究綜述 賈順平; 彭宏勤; 劉爽; 張笑杰 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2009-06-15

15 金融危機下的綜合交通體系建設(shè)——第五屆中國交通高層論壇會議紀實 賈順平 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2009-12-15

16 中國交通運輸能源消耗水平測算與分析 賈順平; 毛保華; 劉爽; 孫啟鵬 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心; 長安大學(xué) 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2010-02-15

17 2009年中國綜合交通體系發(fā)展趨勢研究 毛保華; 彭宏勤; 賈順平 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2010-04-15

18 中國未來綜合交通建設(shè)與發(fā)展——第六屆中國交通高層論壇會議紀實 賈順平 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2010-12-15

19 鐵路運輸能源消耗現(xiàn)狀分析 馬超云; 梁肖; 毛保華; 賈順平 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室 【期刊】中國鐵路 2010-11-15

20 基于微觀模擬的城市快速路交通事故影響評價系統(tǒng) 賈順平; 唐禎敏 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2006-02-28

21 基于GIS的微觀仿真路網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和實現(xiàn) 楊曉毅; 吳建平; 賈順平 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京; 中英智能交通中心; 英國南安普敦大學(xué) 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2006-04-30

22 機非混行路段上自行車對機動車行駛的摩擦干擾影響分析 賈順平; 彭宏勤; 尹相勇 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】北京交通大學(xué)學(xué)報 2006-12-30

23 基于VRPTW模型與合理化判斷的貨物配送流程研究 賈順平; 尹相勇 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】物流技術(shù) 2007-03-15

24 基于車輛調(diào)度與優(yōu)化配送的網(wǎng)絡(luò)物流信息系統(tǒng)設(shè)計 賈順平; 彭宏勤; 尹相勇 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】物流技術(shù) 2007-10-15

25 基于云推理的車輛跟馳模型CFCM研究 賈順平; 毛保華 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室; 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室 北京 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2007-12-15

26 奧運交通的啟示與奧運后交通——第四屆中國交通高層論壇紀實 賈順平 北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2008-12-15

27 基于MapObjects的浮動車中心地圖匹配綜合算法開發(fā) 尹相勇; 賈順平 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院系統(tǒng)工程與控制研究所 【期刊】計算機工程與應(yīng)用 2008-12-21

28 磁懸浮技術(shù)在中國的應(yīng)用前景分析 毛保華; 黃榮; 賈順平 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室; 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室; 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室 北京 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2008-02-15

29 城市混合交通中自行車對機動車行駛影響的定量分析 賈順平; 彭宏勤; 郭謹一; 陳海波 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室; 英國利茲大學(xué)交通研究所 北京; 英國利茲大學(xué)交通研究所; 利茲LS29JT 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2008-04-15

30 北京城市交通發(fā)展的歷史思考 毛保華; 郭繼孚; 陳金川; 賈順平 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室; 北京交通發(fā)展研究中心; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2008-06-15

31 基于運輸者風險偏好的治理超載超限策略研究 尹相勇; 王義祥; 賈順平 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】物流技術(shù) 2008-04-15

32 交通運輸系統(tǒng)工程的創(chuàng)新與發(fā)展——“交通7+1論壇”第十一次會議紀實 賈順平 中國系統(tǒng)工程學(xué)會交通運輸系統(tǒng)工程專業(yè)委員會 【期刊】交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2008-08-15

33 城市道路交通流的計算機模擬與智能控制 賈順平; 王麗星 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】北方交通大學(xué)學(xué)報 1999-10-30

34 國外城市交通微觀模擬系統(tǒng)簡介 杜怡曼; 賈順平 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京市 【期刊】鐵路計算機應(yīng)用 2002-07-25

35 外貿(mào)貨物運輸需求量預(yù)測研究 尹相勇; 賈順平; 彭宏勤 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 【期刊】鐵道學(xué)報 2000-06-10

36 電子商務(wù)與企業(yè)管理變革 王清林; 胡立成; 賈順平 北方交通大學(xué); 北方交通大學(xué) 【期刊】技術(shù)經(jīng)濟 2000-11-30

37 基于車輛微觀行為的城市交通模擬軟件系統(tǒng)框架 賈順平 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】北方交通大學(xué)學(xué)報 2002-10-15

38 車輛跟馳模擬中的駕駛行為與模糊邏輯控制 賈順平; 李志鵬 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京 【期刊】北方交通大學(xué)學(xué)報 2002-10-15

39 交通流微觀模擬中的路網(wǎng)屬性與可視化設(shè)計 賈順平; 杜怡曼 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北方交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 北京市 【期刊】公路 2002-04-30

40 區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)模型設(shè)計及發(fā)展策略研究 賈順平 北方交通大學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所 【期刊】系統(tǒng)工程 1996-08-15

榮譽獎勵：

1． 獲北京市科學(xué)技術(shù)二等獎。

資料更新中……

媒體報道：

綠色交通，讓園區(qū)更低碳——訪北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院賈順平教授

隨著北京市規(guī)劃中最大的低碳生態(tài)區(qū)“海淀北部地區(qū)的低碳生態(tài)建設(shè)實施方案”正式啟動，中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)的建設(shè)再次引發(fā)關(guān)注。2012年12月22日，北京市市委書記郭金龍到海淀調(diào)研時指出，海淀北部生態(tài)科技新區(qū)建設(shè)，要按照十八大精神，進一步深化改革，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新方法，做好制度設(shè)計，擺脫老區(qū)需要突破的瓶頸制約，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

海淀如何打造這一生態(tài)科技新區(qū)？帶著這一問題，本刊記者采訪了中國綜合交通研究中心研究部部長、北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院賈順平教授。他認為北部新區(qū)要建設(shè)成生態(tài)科技新區(qū)必須遵循可持續(xù)發(fā)展原則，樹立經(jīng)濟、社會與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的理念：“在城市空間布局已經(jīng)形成、路網(wǎng)格局已經(jīng)確定的情況下，再去優(yōu)化調(diào)整交通會非常困難。海淀北部新區(qū)目前面臨規(guī)劃建設(shè)綠色交通體系的歷史機遇，我們應(yīng)該從規(guī)劃源頭創(chuàng)造條件，而這也是政府責無旁貸的責任�！�

“綠色交通”始自規(guī)劃源頭

隨著城市的發(fā)展，經(jīng)濟總量和居民收入的提高，居民的消費結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化，用于交通方面的支出逐年增加，人們對機動交通工具的依賴程度越來越高。但隨著城市機動化的過度發(fā)展，大城市交通狀況惡化已經(jīng)成為全球性的通病，造成了交通污染、交通擁堵、交通事故等一系列負面后果。這種情況下，人們逐漸開始認識到“綠色交通”的重要意義。

什么是“綠色交通”？賈順平教授介紹說：“綠色交通（或低碳交通）一般具有兩層含義：一是在同等社會經(jīng)濟狀態(tài)下實現(xiàn)較低的交通出行需求；二是采用低污染、低能耗的交通運輸方式和工具，構(gòu)建形成節(jié)約型的、適合城市環(huán)境的綜合交通系統(tǒng)。要更加重視綠色交通方式，清潔能源小汽車可以是綠色交通工具，但小汽車交通并不是一種綠色交通方式。綠色交通方式主要包括步行交通、自行車交通、公共交通�！�

城市空間布局是決定交通需求強度的重要因素。除了經(jīng)濟收入水平，城市空間布局是決定交通需求強度的重要影響因素，不合理的用地類型分布會額外增加交通出行需求，從而加大對基礎(chǔ)設(shè)施的壓力。因此需要從城市總體規(guī)劃層面考慮交通出行需求問題。

“科學(xué)的交通規(guī)劃是綠色交通形成的先決條件�！辟Z順平教授指出，世界各大城市，尤其是北京交通的發(fā)展歷史證明，私人小汽車具有強大的自我發(fā)展力量，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展、居民收入的提高會逐步擠壓其它交通方式。而綠色交通需要政府的引導(dǎo)與支持，需要在規(guī)劃源頭為綠色交通創(chuàng)造條件。

海淀北部地區(qū)交通“面面觀”

海淀北部地區(qū)以海淀北部的行政區(qū)劃邊界作為規(guī)劃范圍，規(guī)劃總用地約226平方公里，建設(shè)用地69平方公里，建筑規(guī)模4800萬平方米，就業(yè)人口規(guī)模為62萬。從目前的情況來看，賈順平教授認為海淀北部地區(qū)交通的發(fā)展有幾個問題尚待解決。

首先，總體布局不合理導(dǎo)致進出新區(qū)的交通壓力過大。海淀北部地區(qū)規(guī)劃未來的就業(yè)人口規(guī)模為62萬，而新區(qū)內(nèi)規(guī)劃的居住面積為990萬平米（包括安置房、商品房、公租房），按理想狀況（三口之家的雙職工均為新區(qū)就業(yè)人口）大約可滿足23萬就業(yè)人口的居住。這樣，未來單方向有39萬人次需要在上下班高峰時段進出新區(qū)，對海淀北部地區(qū)的對外交通造成了巨大的壓力。而規(guī)劃中的南北及東西向的進出通道（包括城市軌道線、高速路、快速路及干道、快速公交線等）合計約有單向13萬人次/小時的通行能力，無法滿足這樣大的短時交通流量的沖擊。

其次，公共交通規(guī)劃及建設(shè)滯后導(dǎo)致小汽車交通的自發(fā)發(fā)展。目前海淀北部地區(qū)沿北清路兩側(cè)初步形成了若干產(chǎn)業(yè)園區(qū)，各園區(qū)進駐的就業(yè)人口約為6萬，絕大部分就業(yè)人口居住在區(qū)外。由于公共交通規(guī)劃建設(shè)滯后，公交線路及車輛有限，使得人們不得不選擇小汽車作為上下班的交通工具，因此目前高峰時段北清路已經(jīng)嚴重擁堵。人們一旦擁有了汽車，形成了開車出行習(xí)慣，就為以后公交的發(fā)展制造了強大的障礙。

再次，大地塊占地及較低的路網(wǎng)密度會導(dǎo)致未來交通網(wǎng)絡(luò)效率低下。海淀南部歷史形成的封閉大院（高等院校、研究院所、駐軍、企事業(yè)單位等）較多，對交通網(wǎng)絡(luò)的阻隔非常大。北部地區(qū)在不同產(chǎn)業(yè)功能區(qū)進行開發(fā)的過程中如果不加嚴格控制，也容易出現(xiàn)大地塊封閉布局的傾向。對比北京和國內(nèi)外其他城市交通的經(jīng)驗及教訓(xùn)，可以發(fā)現(xiàn)，只注重快速路、主干道的規(guī)劃建設(shè)，忽視道路微循環(huán)系統(tǒng)的疏導(dǎo)功能，會導(dǎo)致道路網(wǎng)絡(luò)的交通效率非常低下。

最后，對自行車交通缺乏足夠的重視。自行車是綠色交通的重要組成部分，在適宜的出行范圍（一般5km內(nèi)）應(yīng)該成為主要的出行方式。但目前北京市自行車交通的出行比例越來越低，其中的一個重要原因是交通規(guī)劃中自行車道的設(shè)置不合理。目前的自行車道都依附于機動車道，一般在干道會有隔離措施，大部分是混合行駛。這種設(shè)置存在重大缺陷：一是機非混行容易發(fā)生事故；二是沿機動車道出行的起點和終點之間不是最短路，再加上途中的立交橋，使得自行車出行要額外付出極大的體力代價；三是在機動車旁騎車，尾氣污染會極大損害騎車人的健康。

規(guī)劃建設(shè)“綠色交通體系”

賈順平教授認為，海淀北部地區(qū)用地類型及空間布局有進一步優(yōu)化的必要。要高度重視職住平衡問題，對北部地區(qū)用地類型及空間布局進行進一步的優(yōu)化，從源頭上減少不必要的交通出行需求。海淀北部新區(qū)與東鄰的昌平區(qū)已經(jīng)存在緊密的聯(lián)系，要加強兩者之間的交通聯(lián)接規(guī)劃，優(yōu)勢互補形成合作共贏局面。

盡快優(yōu)化調(diào)整公共交通線路和站點布局，提高公共交通的吸引力。要把超前規(guī)劃建設(shè)公共交通系統(tǒng)作為一項重要的指導(dǎo)思想。提前投入，提前形成方便、快捷、通暢的公共交通體系，對遏制小汽車交通的無序發(fā)展具有重要作用，可以避免日后事倍功半的后果。

避免大地塊封閉開發(fā)現(xiàn)象，重視微循環(huán)系統(tǒng)。要吸取歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)，避免大地塊封閉開發(fā)現(xiàn)象，避免只關(guān)注快速路、主干道的規(guī)劃思路，要重視規(guī)劃建設(shè)微循環(huán)系統(tǒng)，加密路網(wǎng)，提升交通網(wǎng)絡(luò)效率。

規(guī)劃構(gòu)建區(qū)內(nèi)自行車道專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為自行車出行創(chuàng)造條件。北部新區(qū)不同功能區(qū)域內(nèi)部、相鄰功能區(qū)之間的距離屬于自行車的適宜出行范圍，北部新區(qū)內(nèi)部自行車交通是綠色交通的重要組成部分。要用系統(tǒng)理念考慮騎車出行的最短路需求，與綠地、水網(wǎng)、園林景觀自然融會，規(guī)劃構(gòu)建北部地區(qū)自行車道專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，解決自行車騎行條件問題。

在建筑規(guī)劃設(shè)計中，增加配套設(shè)置自行車停放設(shè)施的要求。在商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū)、公交站點換乘區(qū)等地規(guī)劃設(shè)置自行車停放設(shè)施。尤其是居民住宅區(qū)，要在符合人們就近存取自行車的習(xí)慣下，解決自行車的停放問題，同時可研究規(guī)劃自行車租賃點的設(shè)置問題。

構(gòu)建“綠色交通”系統(tǒng)，防止重蹈大區(qū)大院占地及較低的路網(wǎng)密度導(dǎo)致道路網(wǎng)絡(luò)效率低下的歷史覆轍，是海淀北部建設(shè)最大低碳生態(tài)區(qū)的重要保障。

文章來源：《中關(guān)村》2013年第02期