遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介：

遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，依托大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院，是目前在新能源汽車領(lǐng)域遼寧省唯一的專業(yè)性省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室以未來汽車發(fā)展的主要方向——新能源汽車為主線，結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，整合我國(guó)北方汽車工業(yè)的行業(yè)資源和高校科研能力，在國(guó)家節(jié)能環(huán)保建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的政策指導(dǎo)下，本著服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)推進(jìn)地方產(chǎn)學(xué)研發(fā)展的原則，建立產(chǎn)學(xué)研一體化平臺(tái)。

代表性成果：

Ø 雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在效率、成本和技術(shù)成熟度等方面的不足，實(shí)驗(yàn)室研發(fā)了一種新型雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)省去了DC/DC變換器，通過對(duì)雙源電機(jī)的控制，可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能量回收、燃料電池和二次電池的能量交換、對(duì)燃料電池內(nèi)阻進(jìn)行測(cè)量等系列功能。核心技術(shù)包括：雙源驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)（雙源電機(jī)結(jié)構(gòu)的選擇、雙源電機(jī)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)）；雙源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真匹配技術(shù)（多模型、多學(xué)科聯(lián)合仿真）；雙源電機(jī)控制技術(shù)（雙源電機(jī)控制器的軟、硬件開發(fā)）。

Ø  適用于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的DC/DC解決方案 

面向燃料電池車輛現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室開發(fā)了具有自己特色的DC/DC變換器，其主要特點(diǎn)在于輸入輸出雙重控制、多相工作的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、多模式的控制方法及相互轉(zhuǎn)換機(jī)制、適合燃料電池特性的控制策略，燃料電池電流紋波得到最大優(yōu)化，轉(zhuǎn)換效率大于93%的高效工作區(qū)域達(dá)到100%。

Ø 新能源汽車整車控制技術(shù)  

實(shí)驗(yàn)室所開發(fā)的整車控制器現(xiàn)已應(yīng)用于純電動(dòng)客車，試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間達(dá)三年。實(shí)現(xiàn)整車控制與車載信息系統(tǒng)高度集成，可便捷的實(shí)現(xiàn)4G和未來5G通訊，為未來車聯(lián)網(wǎng)、智能車的信息傳遞提供高效通訊支持。

Ø 車用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)

該技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)車用永磁同步電機(jī)的場(chǎng)定向控制，而且根據(jù)車輛的特性實(shí)現(xiàn)了多模式和智能控制，例如變參數(shù)優(yōu)化學(xué)習(xí)控制、動(dòng)態(tài)過程的高效AI控制、深度弱磁AI控制等。本成果具有低成本和高性能的特點(diǎn)，可為整車企業(yè)和其它零部件企業(yè)提供配套，可用于各種新能源道路車、軌交車。

Ø 新能源汽車信息化平臺(tái)

實(shí)驗(yàn)室建立了節(jié)能與新能源汽車信息化平臺(tái)，開發(fā)了車載數(shù)據(jù)采集器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地方政府和企業(yè)示范運(yùn)行的數(shù)千輛純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，為提升不同類型電動(dòng)汽車的整車性能和優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了支持。