項目建設(shè)背景分析
本發(fā)明是飛機(jī)發(fā)生緊急故障時安全著陸的浮力平衡保護(hù)器。
飛機(jī)在飛行過程中發(fā)生緊急事件時，始終存在著無法解決的空中故障，如飛機(jī)在空中飛行中出現(xiàn)起落架失靈、飛機(jī)引擎故障、飛機(jī)發(fā)動機(jī)空中停車、飛機(jī)遇冷空氣結(jié)冰等問題時，現(xiàn)有技術(shù)都無法在空中排除和解決，如果處置不當(dāng)，就可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故發(fā)生。
本項目正是在此背景下，由專利權(quán)人張永德先生經(jīng)過長期研究、反復(fù)實踐發(fā)明的專利產(chǎn)品。它具有很好的市場前景，預(yù)計開發(fā)生產(chǎn)后會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
項目建設(shè)目標(biāo)
本項目擬投資98.80億元人民幣，利用半年的建設(shè)時間，建成年生產(chǎn)裝配專利產(chǎn)品飛機(jī)緊急故障安全著陸浮力平衡保護(hù)器30架；實現(xiàn)年銷售收入210億元人民幣，財務(wù)內(nèi)部收益率為48.08%（所得稅后）；財務(wù)凈現(xiàn)值為85.17億元（所得稅后）；投資回收期為2.73年（所得稅后）。
行業(yè)分析
我國近年來的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況良好，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)定。改革開放二十多年來，我國經(jīng)濟(jì)保持著年均7%的增長速度。2001年我國順利加入WTO，到目前為止各方面情況運轉(zhuǎn)良好，已基本度過入世磨合期，今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然看好�？梢姡袊暮暧^經(jīng)濟(jì)情況正處于一個良好而健康的發(fā)展階段，這必將帶動整個經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好發(fā)展。
自美國萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后，人類發(fā)明制造使用飛機(jī)已有100年的歷史。百年來，人們始終沒有解決飛機(jī)空中事故安全保護(hù)系統(tǒng)，使飛機(jī)這個人類文明產(chǎn)物沒有得到完善。此項發(fā)明的實用新型專利技術(shù)將完善飛機(jī)百年來的欠缺。
目前，全世界人們在使用的飛機(jī)有數(shù)百萬架，中國在2003年前進(jìn)口 2600架大型客機(jī)。此項專利技術(shù)可對現(xiàn)有飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造安裝，新生產(chǎn)飛機(jī)可設(shè)計配置使用，使其真正成為安全型飛機(jī)，市場前景和經(jīng)濟(jì)效益將十分可觀。同時，誰擁有此項專利誰就能在未來飛機(jī)制造中占領(lǐng)最高峰、制高點，統(tǒng)領(lǐng)世界航空業(yè)。此項專利技術(shù)屬于前沿領(lǐng)域高科技成果。
目前，每年因湍流引發(fā)飛行事故的事件時有發(fā)生，據(jù)美國聯(lián)邦航空局統(tǒng)計資料顯示，1981年以來，美國各航空公司總共報告過252次此類事故，平均每年17次，共導(dǎo)致8人死亡，926人受傷，其中1／3的人為重傷。1990年10月3日，美國東方航空一架DC-9飛機(jī)在佛羅里達(dá)棕櫚灘上空下降穿過100英尺高度時，突遇晴空湍流，死亡1人，多人受傷（由于處于下降階段，大多數(shù)乘客都系緊了安全帶，死者忽略了這一點，導(dǎo)致頭部重創(chuàng)死亡，傷者多為被行李及其它物品砸傷）。1993年10月27日，美國西北航空公司一架B-747在太平洋上空突遇晴空湍流，機(jī)上9人重傷，21人輕傷。1993年4月中國東方航空公司的一架MD-11飛機(jī)在飛往美國途經(jīng)太平洋上空時，因遇強(qiáng)烈氣流加上操作不當(dāng)出現(xiàn)劇烈顛簸，沒有系好安全帶的乘客幾乎全部飛離座位，摔傷撞傷，而系好安全帶的乘客(多為日本客人)則安然無事。1995年10月7日，國內(nèi)某航空公司一架B-737在執(zhí)行4791航班前往張家界途中爬升至3300米時遇下降氣流，猛降高度300米，五名提前解開安全帶的乘客受傷。1998年1月，美國聯(lián)合航空一架B-747飛機(jī)執(zhí)行826航班從東京飛往夏威夷，在9500米高空突遇晴空湍流，一位女性乘客頭部直接與堅硬的天花板相撞，當(dāng)場死于大腦出血，共有74位旅客和9位乘務(wù)員受傷。
從以上的分析可以看出，本項目所在行業(yè)——飛機(jī)安全產(chǎn)品行業(yè)近年發(fā)展較好，會為本項目的順利實施提供較好的市場環(huán)境。而本項目具備其獨特的特點，所以，產(chǎn)品上市后市場前景看好，會產(chǎn)生應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
市場預(yù)測與前景分析
此項目適用范圍廣泛，產(chǎn)品市場前景廣闊，利潤空間大，投資風(fēng)險小，經(jīng)過專家嚴(yán)格審查，系統(tǒng)論證，通過系統(tǒng)評估、可行性分析、市場調(diào)研等科學(xué)認(rèn)證，一致認(rèn)為該項目極具重大商業(yè)的價值和潛力，經(jīng)英國國際發(fā)明博覽會組委會評議，榮獲首屆英國國際發(fā)明博覽會的最高榮譽(yù)—金皇冠獎，是科技創(chuàng)新取得卓越成就的一項發(fā)明，是21世紀(jì)高科技專利。21世紀(jì)將是飛機(jī)業(yè)高速發(fā)展的黃金時代，人們出行的首選方式。就中國而言，國家發(fā)改委與中航公司做出計劃，至2008年再進(jìn)口200架飛機(jī)�？梢钥闯觯搶＠麑⑹癸w機(jī)進(jìn)入安全型、零事故，其市場前景十分廣闊。100年前發(fā)明的飛機(jī)留下的安全缺陷，在如今將得到完善。
在當(dāng)前國際國內(nèi)各航空運輸公司處于低谷虧損經(jīng)營，其重要原因就是飛機(jī)安全無保障，墜機(jī)事故頻繁發(fā)生，讓人談機(jī)色變，致使國際著名各大航空公司年虧損額達(dá)數(shù)百億元。中國國航2000年北京至韓國飛機(jī)失事，2004年包頭至北京圖154飛機(jī)失事機(jī)毀人亡，60多人喪生，致使北京至上海飛機(jī)客運票價降至260元，上座率仍無明顯提高，而北京至上海火車票需560元，高出飛機(jī)票價一倍，可人們寧愿去擠火車坐硬座。這說明人們對飛機(jī)自身安全失去了信心。本專利解決了此類問題，給人們吃了一顆定心丸，給飛機(jī)產(chǎn)業(yè)一針強(qiáng)心劑，可使飛機(jī)產(chǎn)業(yè)二次革命、二次騰飛。預(yù)計此項專利發(fā)明將與萊特兄弟對航空貢獻(xiàn)相媲美，實現(xiàn)萊特兄弟的百年夙愿。
本專利是二十一世紀(jì)高科技重點發(fā)展項目，無風(fēng)險，利潤空間大，誰擁有此項專利生產(chǎn)權(quán)，誰就將在航空業(yè)占領(lǐng)制高點、主控權(quán)。這項專利發(fā)明也是中國人對人類社會的重大貢獻(xiàn)，將為改革開放，二十一世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)騰飛做出重大貢獻(xiàn)。希望有識之士能慧眼識金，投資本專利，躋身世界航空業(yè)。
本項目產(chǎn)品的設(shè)計年生產(chǎn)量僅為30架，所占比例不到市場容量的3%，而本項目產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含量，較之以往的產(chǎn)品、技術(shù)都有很大的改善，預(yù)計上市后將供不應(yīng)求。所以說，本項目市場前景良好，市場需求量較大，會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
市場細(xì)分
按地理位置細(xì)分
1．國內(nèi)市場 30%
2．海外市場 70%
按心理和行為細(xì)分
1．追求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 80%
2．追求環(huán)保達(dá)標(biāo)與美觀 20%
市場內(nèi)部結(jié)構(gòu)的吸引力
從經(jīng)營的角度看，通常有5種力量決定著某個市場長期的內(nèi)在吸引力。我們對本專利產(chǎn)品以下5種力量的初步評估如下：
序號 細(xì)分市場內(nèi)部結(jié)構(gòu) 基本狀況 吸引力大小
1 細(xì)分市場內(nèi)的競爭 小 一般
2 新參加品牌的威脅 小 大
3 替代品牌的威脅 小 大
4 顧客購買力 高 大
