論文專著：
1. 智能性材料結(jié)構(gòu)特性及其應(yīng)用 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 1992年 第01期
2. 主動控制裂紋擴(kuò)展的一種新型復(fù)合材料構(gòu)件的研究 杜彥良 聶景旭 趙長占 肖隆秀 復(fù)合材料學(xué)報 1992年 第03期
3. 構(gòu)件裂紋的探測和主動控制的一種新方法 杜彥良 聶景旭 趙長占 航空學(xué)報 1993年 第07期
4. 形狀記憶合金在“智能性材料結(jié)構(gòu)”中的應(yīng)用研究 聶景旭 杜彥良 材料導(dǎo)報 1993年 第01期
5. 履帶式機(jī)械四輪(?)帶磨損表面的修復(fù)工藝 杜彥良 機(jī)械工人.熱加工 1986年 第03期
6. 小裂紋斷裂力學(xué)在機(jī)車車輛和機(jī)械中的作用 楊廣里 杜彥良 中國鐵路 1989年 第02期
7. 對車軸鋼表面小裂紋特性的研究 楊廣里 杜彥良 鐵道學(xué)報 1990年 第03期
8. 車軸鋼疲勞小裂紋擴(kuò)展特性 楊廣里 杜彥良 北京交通大學(xué)學(xué)報 1990年 第02期
9. 車軸鋼疲勞裂紋擴(kuò)展規(guī)律的研究 杜彥良 楊廣里 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 1990年 第03期
10. 應(yīng)用過載遲滯效應(yīng)檢測機(jī)械零件的質(zhì)量 杜彥良 新技術(shù)新工藝 1991年 第02期
11. 主動探測裂紋和控制裂紋擴(kuò)展的智能材料結(jié)構(gòu) 杜彥良 聶景旭 力學(xué)進(jìn)展 1994年 第04期
12. 疲勞裂紋擴(kuò)展的自動控制 杜彥良 岳彥芳 聶景旭 力學(xué)與實踐 1994年 第02期
13. NiTi合金絲主要特征參量的測試和表征 杜彥良 聶景旭 航空動力學(xué)報 1995年 第02期
14. 用于平板智能復(fù)合材料的擬溫度載荷法 杜彥良 聶景旭 航空動力學(xué)報 1995年 第03期
15. NiTi合金帶智能復(fù)合構(gòu)件疲勞裂紋擴(kuò)展特性研究 杜彥良 聶景旭 張學(xué)仁 航空動力學(xué)報 1995年 第04期
16. 自動探測和控制裂紋的含NiTi合金帶的智能復(fù)合材料構(gòu)件研究 杜彥良 聶景旭 張學(xué)仁 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 1995年 第04期
17. 自動均載傳力構(gòu)件的研究 杜彥良 聶果旭 醫(yī)用生物力學(xué) 1995年 第02期
18. 發(fā)動機(jī)缸蓋螺栓動態(tài)載荷分析 朱信群 呂仲軍 杜彥良 郝華增 賈糧棉 車用發(fā)動機(jī) 1996年 第03期
19. 內(nèi)燃機(jī)連桿螺栓動應(yīng)力測試分析 朱信群 呂仲軍 杜彥良 郝華增 馬立明 趙維剛 ... 車用發(fā)動機(jī) 1997年 第02期
20. SMA 智能復(fù)合構(gòu)件控制裂紋的數(shù)值與試驗研究 張學(xué)仁 聶景旭 杜彥良 航空動力學(xué)報 1998年 第04期
21. 鐵基形狀記憶合金耐磨性研究 趙田臣 孫寶臣 杜彥良 付華 齊芳娟 摩擦學(xué)學(xué)報 1998年 第03期
22. 形狀記憶合金相變過程中馬氏體含量的表征 劉淑紅 杜彥良 材料科學(xué)與工藝 1998年 第02期
23. 自適應(yīng)無縫線路的設(shè)計與計算 馮國勝 杜彥良 張秀花 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 1998年 第03期
24. 柴油機(jī)連桿螺栓受載動態(tài)特性的計算分析 劉獻(xiàn)棟 杜彥良 朱信群 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 1998年 第04期
25. 秦嶺隧道TBM機(jī)—石界面的界定分析趙維剛 楊超 杜彥良 沙明元 杜立杰 北方交通大學(xué)學(xué)報 1999年 第02期
26. NiTi合金薄帶的電阻變化率——應(yīng)變關(guān)系研究 李海燕 杜彥良 李建英 侯平 張鶯燕 材料科學(xué)與工程 1999年 第03期
27. 主動控制裂紋智能復(fù)合構(gòu)件的有限元分析 張學(xué)仁 聶景旭 杜彥良 復(fù)合材料學(xué)報 1999年 第02期
28. 一種復(fù)合于智能材料結(jié)構(gòu)中兼有感知、驅(qū)動和增強功能材料的研究 杜彥良 李海燕 孫寶臣 陳忠安 侯平 張鶯燕 ... 功能材料 1999年 第02期
29. 自卸車用新型車斗底板鋼的磨粒磨損特性研究 孫寶臣 趙田臣 王天瑞 杜彥良 機(jī)械工程材料 1999年 第05期
30. 自動均載傳力件的調(diào)節(jié)特性分析 杜彥良 趙維剛 劉獻(xiàn)棟 朱信群 馬立明 郝華增 ... 航空動力學(xué)報 1999年 第01期
31. NiTi合金智能傳力墊的研究及應(yīng)用 孫寶臣 杜彥良 馬立明 趙維剛 趙田臣 中國有色金屬學(xué)報 1999年 第04期
33. 光纖光柵壓力傳感器在斜拉索索力監(jiān)測中的應(yīng)用研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 吳文江 鐵道學(xué)報 2002年 第06期
34. 竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料的研制及性能分析 張戌社 杜彥良 甄凱玉 玻璃鋼/復(fù)合材料 2002年 第02期
35. 螺紋聯(lián)接防松性能的一種測試與評價新方法 沈英明 杜彥良 李惠軍 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2002年 第01期
36. 地質(zhì)因素對TBM掘進(jìn)效率的影響 劉明月 杜彥良 麻士琦 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2002年 第04期
37. 形狀記憶合金本構(gòu)關(guān)系的研究綜述 李俊良 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2002年 第04期
38. 螺紋聯(lián)接防松方法研究綜述 沈英明 杜彥良 李惠軍 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2002年 第04期
39. NiTi合金自動均載傳力墊在內(nèi)燃機(jī)車缸蓋螺栓上的應(yīng)用研究 孫寶臣 杜彥良 馬立明 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 1999年 第04期
41. NiTi合金在內(nèi)燃機(jī)車缸蓋螺栓上的應(yīng)用研究 孫寶臣 杜彥良 馬立明 朱信群 高文中 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報 2000年 第01期
43. 鐵基形狀記憶合金防松螺母研究 沈英明 杜彥良 孫寶臣 李俊良 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2001年 第12期
44. 形狀記憶合金在螺紋連接防松防斷均載調(diào)節(jié)中的作用 杜彥良 沈英明 孫寶臣 工程機(jī)械與維修 2001年 第05期
45. 熱處理對FeMnSiCrNi合金環(huán)形試件形狀記憶效應(yīng)的影響 沈英明 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2001年 第03期
46. 鐵基形狀記憶合金螺母的結(jié)構(gòu)設(shè)計 沈英明 杜彥良 李俊良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2001年 第04期
47. 大型橋梁光纖傳感監(jiān)測技術(shù)及其信息處理方法研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2001年 第04期
48. 形狀記憶合金應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的表征 劉淑紅 杜彥良 姜稚清 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2001年 第04期
49. 鐵基形狀記憶合金與45鋼焊接性能研究 孫寶臣 齊芳娟 杜彥良 機(jī)械工程材料 2002年 第04期
50. 汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)抗干擾策略的仿真 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 汽車工程 2003年 第04期
52. 鐵基形狀記憶合金防松螺母重復(fù)使用性能研究 沈英明 聶國權(quán) 李俊良 杜彥良 河北科技大學(xué)學(xué)報 2005年 第02期
53. 寫入?yún)?shù)對光纖布喇格光柵反射特性指標(biāo)的影響 金秀梅 杜彥良 張戌社 孫寶臣 傳感技術(shù)學(xué)報 2005年 第03期
54. 形狀記憶合金在螺栓聯(lián)接防斷中應(yīng)用 沈英明 李俊良 杜彥良 機(jī)械設(shè)計與制造 2005年 第10期
55. Life cycle detection of prestress in large prestressed reinforcement structures 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 Journal of Central South University of Technology 2005年 第S2期
56. A new monitoring method of cable tension of cable-stayed bridge—fiber Bragg grating method 張戌社 杜彥良 寧辰校 Journal of Central South University of Technology 2005年 第S2期
57. 白光干涉型F-P光纖傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)研究 楊要恩 孫寶臣 王慶敏 杜彥良 傳感技術(shù)學(xué)報 2005年 第02期
58. 用于預(yù)應(yīng)力筋長期實時應(yīng)力監(jiān)測的光纖傳感測試技術(shù)研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 李小陽 中國安全科學(xué)學(xué)報 2005年 第11期
59. 基于光纖光柵的青藏鐵路凍土路基地溫監(jiān)測試驗研究 張文濤 孫寶臣 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2005年 第04期
60. 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滑模變控制技術(shù)研究 劉麗麗 吳文江 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2005年 第04期
61. 一種新型智能防松螺母的研究 李俊良 杜彥良 孫寶臣 沈英明 工程設(shè)計學(xué)報 2003年 第03期
62. 鐵基形狀記憶合金防松螺母防斷機(jī)理的數(shù)值分析 李俊良 杜彥良 孫寶臣 工程力學(xué) 2005年 第06期
63. 基于曲率模態(tài)的門橋起重機(jī)損傷分析 杜彥良 段永彬 孫寶臣 中國工程機(jī)械學(xué)報 2005年 第04期
64. 板狀FeMnSiCrNi合金試件的形狀記憶效應(yīng) 李俊良 杜彥良 孫寶臣 功能材料與器件學(xué)報 2003年 第01期
65. 竹/玻璃鋼復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能測試分析 杜彥良 張戌社 甑凱玉 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2003年 第01期
66. 鐵基形狀記憶合金防松螺母加工工藝研究 沈英明 李俊良 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2003年 第03期
67. 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力性能研究 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 中國安全科學(xué)學(xué)報 2003年 第07期
68. 光纖Bragg光柵傳感器實現(xiàn)斜拉橋索力實時監(jiān)測的研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 中國安全科學(xué)學(xué)報 2003年 第07期
69. 法布里-珀羅光纖傳感器在橋梁健康監(jiān)測中的應(yīng)用 吳文江 杜彥良 丁萬斌 中國安全科學(xué)學(xué)報 2003年 第10期
70. 基于光纖光柵的斜拉橋索力在線監(jiān)測 張戌社 杜彥良 金秀梅 孫寶臣 交通運輸工程學(xué)報 2003年 第04期
71. 基于普通光纖的螺旋纏繞式準(zhǔn)分布光纖傳感器的研究 杜彥良 金秀梅 孫寶臣 魏斌 工程力學(xué) 2004年 第01期
72. 光纖傳感器在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用展望 魏斌 杜彥良 國防交通工程與技術(shù) 2004年 第01期
73. 基于DSP的汽車電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究 吳文江 溫立志 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2004年 第01期
74. 電動轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)跟蹤性能研究 吳文江 季學(xué)武 杜彥良 機(jī)械工程學(xué)報 2004年 第04期
75. 鐵基SMA防松螺母的重復(fù)使用性能研究 李俊良 杜彥良 沈英明 機(jī)械制造 2004年 第06期
76. 增強電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力跟蹤性能的H_∞控制 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 汽車工程 2004年 第04期
77. 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性能與抗干擾性能的研究 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 振動工程學(xué)報 2004年 第02期
78. 一種新型準(zhǔn)分布式光纖應(yīng)變傳感器的研究 魏斌 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2004年 第03期
79. 基于光纖光柵的斜拉索振動參數(shù)監(jiān)測實驗研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 中國安全科學(xué)學(xué)報 2004年 第07期
80. 鐵基形狀記憶合金螺母防松摩擦力矩的表征 李俊良 沈英明 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2004年 第04期
81. 鐵基形狀記憶合金螺母防斷性能 沈英明 杜彥良 李俊良 石家莊鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2004年 第04期
82. 關(guān)于不同類型高等學(xué)校定位研究 張愛淑 江舒 杜彥良 中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版) 2004年 第04期
83. 調(diào)整電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感的H_∞控制算法 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 中國工程機(jī)械學(xué)報 2004年 第02期
84. 熱處理對FeMnSiCrNi合金防松螺母形狀記憶效應(yīng)的影響 杜彥良 李俊良 沈英明 機(jī)械工程材料 2005年 第01期
85. 鐵基形狀記憶合金螺母防松性能研究 沈英明 李俊良 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2005年 第01期
86. F-P光纖傳感器的溫度與應(yīng)變傳感特性研究 楊要恩 王慶敏 孫寶臣 杜彥良 傳感器技術(shù) 2005年 第04期
87. 白光干涉型光纖應(yīng)變傳感器在砼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究 張文濤 孫寶臣 杜彥良 楊要恩 楊麗萍 國防交通工程與技術(shù) 2005年 第01期
88. PVDF壓電薄膜結(jié)構(gòu)監(jiān)測傳感器應(yīng)用研究 杜彥良 宋穎 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2006年 第01期
89. 預(yù)應(yīng)力筋準(zhǔn)分布光纖傳感測試方法研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2006年 第01期
90. 埋入式F-P光纖應(yīng)變傳感器在混凝土橋梁健康監(jiān)測中的應(yīng)用研究 劉永前 杜彥良 王新敏 孫寶臣 光學(xué)技術(shù) 2006年 第03期
91. 混凝土裂縫的監(jiān)測 李劍芝 孫寶臣 杜彥良 徐華 傳感技術(shù)學(xué)報 2006年 第04期
92. 基于光纖光柵的應(yīng)變和溫度同時測量傳感技術(shù)的研究 楊麗萍 孫寶臣 杜彥良 戴靜云 傳感技術(shù)學(xué)報 2006年 第04期
93. 埋入式F-P光纖溫度傳感器在混凝土結(jié)構(gòu)水化熱測試中的應(yīng)用研究 劉永前 王新敏 杜彥良 孫寶臣 鐵道學(xué)報 2006年 第04期
94. 基于虛擬儀器的橋梁遠(yuǎn)程狀態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 蘇木標(biāo) 陳保平 儀器儀表學(xué)報 2006年 第10期
95. 鄭州黃河大橋遠(yuǎn)程振動監(jiān)測系統(tǒng)研究 蘇木標(biāo) 杜彥良 鄒振祝 陳保平 鐵道學(xué)報 2006年 第06期
96. 基于虛擬儀器技術(shù)的光纖應(yīng)變測試系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 傳感技術(shù)學(xué)報 2006年 第06期
97. 基于單總線技術(shù)的溫濕度監(jiān)測系統(tǒng) 高占鳳 劉玉紅 杜彥良 周渝 電子器件 2006年 第04期
98. 壓電應(yīng)變傳感特性的理論分析與實驗研究 杜彥良 宋穎 中國工程機(jī)械學(xué)報 2006年 第04期
99. 電流變液研究及在交通工程中的應(yīng)用 李小陽 杜彥良 徐華 孫寶臣 金秀梅 國防交通工程與技術(shù) 2006年 第04期
100. 全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)刀具異常磨損的識別分析 趙維剛 劉明月 杜彥良 張筑平 中國機(jī)械工程 2007年 第02期
101. 基于光纖光柵的錨端預(yù)應(yīng)力傳感器的研究 李小陽 杜彥良 李劍芝 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報 2007年 第01期
102. 倉安路斜拉橋動力特性分析 李延強 杜彥良 鐵道建筑 2007年 第02期
103. 光纖光柵錨端預(yù)應(yīng)力傳感器的研究 杜彥良 李小陽 桂勇 李劍芝 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2007年 第01期
104. 蕪湖長江大橋長期健康監(jiān)測與報警系統(tǒng)研究 蘇木標(biāo) 杜彥良 孫寶臣 陳保平 王新敏 鐵道學(xué)報 2007年 第02期
105. 大型結(jié)構(gòu)溫度場實時監(jiān)測系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 蘇木標(biāo) 陳保平 鐵道學(xué)報 2007年 第02期
106. 光纖Bragg光柵陣列的光時域反射探測技術(shù)研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 儀器儀表學(xué)報 2007年 第01期
107. 基于LabVIEW的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng) 高占鳳 杜彥良 劉玉紅 徐紅 微電子學(xué)與計算機(jī) 2007年 第03期
108. 基于光纖網(wǎng)絡(luò)的全分布裂縫檢測技術(shù)研究 孫寶臣 徐華 李劍芝 杜彥良 傳感技術(shù)學(xué)報 2007年 第07期
109. 橋梁振動狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)研究 高占鳳 杜彥良 蘇木標(biāo) 北京交通大學(xué)學(xué)報 2007年 第04期
110. 降雨對基本構(gòu)件氣動特性影響的初步研究 劉慶寬 喬富貴 杜彥良 石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版) 2007年 第04期
111. 日本列車橫風(fēng)和強風(fēng)對策研究 劉慶寬 杜彥良 喬富貴 鐵道學(xué)報 2008年 第01期
112. 高墩獨塔部分斜拉橋動力特性分析 桂勇 杜彥良 李延強 薛曉輝 巖土工程界 2008年 第01期
113. 適用于斜拉索的智能混雜纖維復(fù)合材料的研究 杜彥良 邵琳 李劍芝 孫寶臣 功能材料 2008年 第02期
114. 新型螺紋聯(lián)接接觸恢復(fù)應(yīng)力的計算表征 李俊良 杜彥良 沈英明 王玥 機(jī)械設(shè)計與制造 2008年 第02期
115. 具有溫度自補償功能的新型光纖光柵應(yīng)變傳感器的研究 杜彥良 劉晨曦 李劍芝 中國工程機(jī)械學(xué)報 2008年 第01期
116. 鐵基SMA螺母防松摩擦力矩的試驗研究 李俊良 杜彥良 孫寶臣 中國機(jī)械工程 2008年 第10期
117. 不同溫度固溶處理后FeMnSiCrNi形狀記憶合金的力學(xué)性能和斷裂特征 李俊良 杜彥良 沈英明 宋恩強 機(jī)械工程材料 2008年 第05期
118. 大型預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力測試技術(shù)研究 金秀梅 彭彥彬 杜彥良 鐵道建筑 2008年 第09期
119. 壓電傳感測試技術(shù)的應(yīng)用研究進(jìn)展 宋穎 王志臣 杜彥良 傳感器與微系統(tǒng) 2008年 第05期
120. 動態(tài)應(yīng)變壓電傳感技術(shù)的研究及工程應(yīng)用 宋穎 杜彥良 電子測量與儀器學(xué)報 2008年 第05期
121. 光纖Bragg光柵粘貼式應(yīng)變傳感器的研究 杜彥良 劉晨曦 李劍芝 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2008年 第06期
122. 通過教學(xué)創(chuàng)新 提高畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量和水平 杜彥良 王滿增 鐘振平 中國高等教育 2003年 第11期
123. 基于最敏感設(shè)計參數(shù)的斜拉索有限元動力模型修正 李延強 杜彥良 振動與沖擊 2009年 第03期
124. 高速鐵路路基施工期沉降量的灰色預(yù)測模型及應(yīng)用 杜彥良 姬來 劉新福 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報 2009年 第01期
125. 結(jié)構(gòu)控制技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用綜述 李延強 杜彥良 地震工程與工程振動 2009年 第03期
127. 用擬溫度載荷法對平板智能復(fù)合構(gòu)件控制裂紋擴(kuò)展的計算分析 杜彥良 聶景旭 第四屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:1995-09-01
128. 一種新型無縫線路的結(jié)構(gòu)設(shè)計 李海燕 杜彥良 第八屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:1999-10-01
129. 形狀記憶合金在螺紋聯(lián)接防松防斷均載調(diào)節(jié)中的研究 杜彥良 沈英明 孫寶臣 李俊良 第四屆中國功能材料及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:2001-10-01
130. 鐵基形狀記憶合金防松螺母的研究 沈英明 杜彥良 孫寶臣 李俊良 第四屆中國功能材料及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:2001-10-01
131. 一種新型智能防松螺母的研究 李俊良 杜彥良 沈英明 孫寶臣 2002年中國機(jī)械工程學(xué)會年會 發(fā)表時間:2002-12-01
132. 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向振動的抑制方法 吳文江 杜彥良 第八屆全國振動理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:2003-11-01
133. 調(diào)整電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向感的H_∞控制算法 吳文江 杜彥良 季學(xué)武 陳奎元 中國工程機(jī)械學(xué)會2003年年會 發(fā)表時間:2003-06-30
134. 全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)狀況分類識別研究 趙維剛 杜彥良 劉明月 中國工程機(jī)械學(xué)會2003年年會 發(fā)表時間:2003-06-30
135. 不同固溶處理溫度下的FeMnSiCrNi合金的微觀組織分析 李俊良 沈英明 杜彥良 第六屆中國功能材料及其應(yīng)用學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:2007-11-01
136. 預(yù)應(yīng)力摩阻損失分析 李小陽 杜彥良 第十四屆全國混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)術(shù)會議 發(fā)表時間:2007-12-01
137. 石家莊鐵道學(xué)院民主辦校取得新成果 杜彥良 王久戰(zhàn) 中國改革報 發(fā)表時間:2007-07-20
138. “安全與效益的使者” 本報通訊員 杜彥良 王久戰(zhàn) 蘇喜娥 光明日報 發(fā)表時間:2006-09-17
139. 用“精品”課培養(yǎng)“精品”學(xué)生 本報通訊員 杜彥良 王久戰(zhàn) 蘇喜娥 光明日報 發(fā)表時間:2006-09-29
140. 汽車計算機(jī)輔助分析工程CAE及優(yōu)化設(shè)計 馮國勝 杜彥良 吳文江 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2001-02-01
141. 大型結(jié)構(gòu)連接部位自動均載防斷研究 杜彥良 孫寶臣 趙維剛 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2005-01-01
142. 秦嶺隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)技術(shù)研究 杜彥良 沙明元 杜立杰 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2005-01-0
143. 鐵基形狀記憶合金防松防斷螺母研究 杜彥良 孫寶臣 廖波 崔鵬 劉文西 沈英明 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2004-01-01
144. 光纖應(yīng)變傳感器在高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與診斷中的應(yīng)用研究 王道睿 徐華 孫寶臣 吳厚平 馮軍勤 趙延智 ... 山東省科學(xué)院激光研究所 發(fā)表時間:2002-01-01
145. 竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料及其結(jié)構(gòu)研究 杜彥良 甄凱玉 孫正軍 王長治 程林章 石家莊鐵道學(xué)院;鐵道部第十三工程局;北京航空航天大學(xué);鐵道部第十八工程局第一工程處 發(fā)表時間:2001-01-01
146. 大型混凝土結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)研究 杜彥良 王新敏 孫寶臣 蘇木標(biāo) 劉永前 陳寶平 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2004-03-29
147. 大型橋梁結(jié)構(gòu)長期健康監(jiān)測技術(shù)研究與應(yīng)用 杜彥良 蘇木標(biāo) 陳保平 孫寶臣 王新敏 劉玉紅 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2006-01-01
148. 竹/玻璃鋼復(fù)合建筑材料 杜彥良 甄凱玉 孫正軍 程林章 張戌社 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2000-08-09
149. 形狀記憶合金防松螺母及其生產(chǎn)工藝杜彥良 孫寶臣 沈英明 李俊良 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:2005-01-26
151. 智能節(jié)溫器 甄凱玉 杜彥良 易新乾 唐金標(biāo) 甄凱玉;杜彥良;易新乾;唐金標(biāo) 發(fā)表時間:1993-10-13
152. 發(fā)動機(jī)燃油強化器 杜彥良 張偉 吳文江 王滿曾 高文中 趙維剛 ... 石家莊鐵道學(xué)院 發(fā)表時間:1998-12-23
媒體報道：
媒體報道一：
杜彥良：讓科技開出安全效益之花
2009-05-15 07:54:57
杜彥良在為“大動脈”的健康反復(fù)實驗。
杜彥良,一個普通人的名字,石家莊鐵道學(xué)院副院長、教授、博士生導(dǎo)師;同時,這又是一個連續(xù)獲得國家重大工程獎項的名字。
在舉世矚目的青藏鐵路建設(shè)中,他主持的“青藏鐵路多年凍土穩(wěn)定性監(jiān)測系統(tǒng)”,作為青藏鐵路工程重要的研究成果,獲得2008年度國家科技進(jìn)步特等獎。在這之前,他還獲得國家科技進(jìn)步獎1項,二等獎2項,省部級獎12項,去年,又摘取了“國家名師獎”的桂冠。杜彥良深有體會地說:“交通運輸領(lǐng)域一直面臨兩大難題,一是安全,二是效益。作為以土木、交通、機(jī)械專業(yè)為主體的高等院校,讓科技開出安全與效益之花是我們的責(zé)任�！�
為“大動脈”配置“健康診所”
2000年春天,跨世紀(jì)中國第一座公鐵兩用大跨高墩矮塔斜拉橋——蕪湖長江特大橋正進(jìn)行通車前的各項安全檢測。橋上,先有火車通過,由每小時5公里、10公里、80公里逐步提速;又有50輛載重汽車穿行。隆隆的馬達(dá)聲、滾滾的車輪聲在江面上回響。大橋下面就是杜彥良和他領(lǐng)導(dǎo)的研究所科研人員,正在進(jìn)行實時監(jiān)測。從這天起,杜彥良的團(tuán)隊——大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所(簡稱“大型診所”)就成為我國現(xiàn)代化大橋的監(jiān)護(hù)者和“醫(yī)生”。
回想10年前,在大橋建設(shè)之初,需要建立長期、實時監(jiān)測系統(tǒng)。起步不久的大型診所敢不敢參與眾多科研高手的激烈競標(biāo)呢?所內(nèi)的一些人員猶豫不決。所長杜彥良則認(rèn)為,只有登高才能攬月;只有高科技、大項目,才能展示研究所的科研實力。于是,他們厲兵秣馬、反復(fù)論證,交出了蕪湖長江大橋長期監(jiān)測、安全評估及報警系統(tǒng)的論證報告,經(jīng)過4輪公開競標(biāo),贏得了大橋的安全監(jiān)護(hù)權(quán)和健康診斷權(quán)。
經(jīng)過長達(dá)5年的監(jiān)測實踐,2005年12月,鐵道部科技司在蕪湖主持召開了該成
果評審和驗收會。專家組認(rèn)為,課題組研究路線正確,監(jiān)測設(shè)備先進(jìn),填補了國內(nèi)空白,總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。2007年,該成果獲得鐵道部國家科技成果一等獎。
創(chuàng)新是科技的生命,創(chuàng)新是科技的價值,創(chuàng)新是科技的法寶。在短短10年的科技服務(wù)和科技實踐中,大型診所始終以創(chuàng)新為靈魂、為動力,跟蹤世界前沿,配合重大工程,推動科技進(jìn)步。
這些年來,他們又進(jìn)行了深層次開掘,相繼研制了聯(lián)通式動態(tài)撓度儀、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集儀、光纖應(yīng)變傳感器、光纖溫度傳感器、光纖傳輸監(jiān)測通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),建立了多個不同結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程、自動、實時監(jiān)測系統(tǒng),解決了長期監(jiān)測過程中多種信號采集、整合、數(shù)據(jù)處理及存儲、查詢等技術(shù)難題,特別是攻克了適用于野外惡劣環(huán)境條件下監(jiān)測系統(tǒng)的長期、穩(wěn)定、可靠性等技術(shù)難題。
這些創(chuàng)新性的科研成果,在蕪湖長江大橋、秦沈客運專線遼河大橋、鄭州黃河鐵路大橋、寧夏吳忠黃河大橋等高大工程中得到廣泛運用,解決了一系列施工生產(chǎn)中的困擾,保證了交通運輸安全,研究所成員們也被用戶譽為“安全與效益的使者”。如今,他們坐在辦公室或?qū)嶒炇业挠嬎銠C(jī)旁,就可以遠(yuǎn)程監(jiān)測橋梁的健康狀況,結(jié)束了長期以來橋梁安全健康靠人工監(jiān)護(hù)的歷史。該項成果于2008年獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎。
青藏鐵路上的“心電圖”
戰(zhàn)勝了多年凍土、生態(tài)脆弱和高寒缺氧等世界鐵路建設(shè)“三大難題”的青藏鐵路,2006年7月1日全線開通運營以來,其安全狀況備受矚目。國務(wù)院青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長、鐵道部副部長孫永福坦言:“對于大氣升溫和列車重復(fù)荷載影響青藏鐵路凍土工程的問題,我們已經(jīng)建立了凍土工程長期監(jiān)測系統(tǒng),可以及時解決新問題�！�
孫永福言之所指,就是大型診所承擔(dān)的重大攻關(guān)項目——青藏鐵路多年凍土路基區(qū)工程穩(wěn)定性長期監(jiān)測系統(tǒng)。
在格爾木中心的一幅拓?fù)鋱D大屏幕上,有規(guī)律地閃動著一串串字符。杜彥良介紹說,這些數(shù)字是通過分布在青藏鐵路550公里凍土區(qū)沿線近萬個無線傳感器組成的監(jiān)測系統(tǒng)自動檢測、自動采集、自動傳輸而獲得的;正是這些不起眼的數(shù)字,為青藏鐵路凍土區(qū)的安全運營和養(yǎng)護(hù)維修提供了及時、有效、準(zhǔn)確的依據(jù)。
然而,青藏鐵路在前期施工總干線中并沒有預(yù)留用于此類數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓饫|,這就意味著他們不能采用有線光纜,只能改用無線遠(yuǎn)程傳輸。這就帶來了很多問題:遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)無線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)容量問題、電源問題、測試設(shè)備的防盜問題、使用壽命及可靠性問題……杜彥良課題組迎難而上,成功破解一個個技術(shù)難題。
說起青藏鐵路多年凍土路基穩(wěn)定性監(jiān)測系統(tǒng),杜彥良臉上滿是幸福和自豪:“青藏鐵路建在凍土層上,鐵路的安全性就取決于凍土層是否穩(wěn)定。深埋在凍土層下數(shù)米的傳感器自動采集到的凍土溫度和路基變形這兩組數(shù)據(jù),是專家決策的重要依據(jù),它們隨時提醒著我們線路維護(hù)部門要做什么、該怎么做�！�
杜彥良和團(tuán)隊用自己的創(chuàng)新性成果,為青藏鐵路凍土區(qū)安裝了一套全天候24小時“動態(tài)心電圖監(jiān)測儀”,大型診所也因此被同行們形象地稱作青藏鐵路“安全運營的‘千里眼’ ”。
“穿山甲”帶來的經(jīng)濟(jì)效益
2006年1月9日,北京人民大會堂,無數(shù)關(guān)切的目光聚焦這里。本世紀(jì)的第一次全國科技大會隆重開幕。人們感嘆著,“又一個科技的春天向我們招手”。
在全國科學(xué)技術(shù)大會上,以石家莊鐵道學(xué)院為主持單位的“長大隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用”,獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
從十年前正式接觸全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)開始,杜彥良的學(xué)術(shù)生涯及隨后的輝煌成就與之密切相關(guān),而這個被簡稱為TBM的龐然大物所負(fù)載的創(chuàng)新故事無疑更引人注目。
兩點之間直線最近。可在中國鐵路建設(shè)上,實現(xiàn)這個最簡單的命題卻走了近百年。
100多年前,詹天佑在為京張鐵路選線時,不得不“拐彎抹角”——火車在青龍橋附近要通過“之”字形路線,笨重地“爬”上八達(dá)嶺,以縮短穿嶺隧道的長度。
新中國成立后的近半個世紀(jì),修建穿越崇山峻嶺的鐵路、公路,大多選擇九轉(zhuǎn)十八彎的盤山路。
一百年后的今天,隨著全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)在我國的應(yīng)用,長大隧道修建能力的增強,鐵路也終于可以“直來直去”了。
“TBM就是一只巨大的鋼鐵穿山甲�！比藗兏锌�,TBM在長大隧道的技術(shù)應(yīng)用是中國隧道建設(shè)史上的一次巨大革命,而杜彥良和他的科研團(tuán)隊正是這一革命歷程的參與者、見證者, 他們的科研之路也是TBM在我國的“掘進(jìn)”軌跡。
1996年10月,為保證我國最長隧道——秦嶺隧道的順利貫通,我國從德國維爾特公司引進(jìn)兩臺直徑8.8米的TBM。機(jī)器買回來了,如何使這龐然大物安全高速地運轉(zhuǎn)起來?請外國專家來指導(dǎo),不僅費用高達(dá)400萬美元,而且我們什么也學(xué)不到。面對復(fù)雜地質(zhì)、洋機(jī)器和工期壓力,杜彥良和他的課題組深感責(zé)任重大。
可箭在弦上,不得不發(fā)。
在巖石最硬、埋深最大、地質(zhì)最復(fù)雜的秦嶺隧道施工中,他帶領(lǐng)70余人的科技隊伍,在半年多的時間里,完成了36卷、約兩千萬字的技術(shù)資料翻譯和整理任務(wù),承擔(dān)了設(shè)備引進(jìn)、監(jiān)制、施工、檢測、維修等10多個研究課題,提供了從科研到生產(chǎn)的全過程服務(wù),為秦嶺隧道的順利貫通作出了貢獻(xiàn)。以他們?yōu)橹饕獏⒓訂挝煌瓿傻摹扒貛X特長鐵路隧道修建技術(shù)”, 獲得了國家科技進(jìn)步一等獎和國家重大工程獎。而后,他們又相繼參與了西安至南京鐵路建設(shè)關(guān)鍵控制性工程——桃花鋪、蘑菇嶺長大隧道的修建,以及長達(dá)85公里、直徑8米的世界最長的遼寧大伙房引水隧洞等多項長大隧道及引水隧洞的修建,創(chuàng)建了開敞式掘進(jìn)機(jī)既能掘進(jìn)硬巖、又能掘進(jìn)長距離軟弱圍巖的施工技術(shù),并取得了8米直徑TBM月進(jìn)尺1111米的世界最好成績,破解了多起重大事故隱患,保證了TBM完好率,達(dá)到了故障診斷率88%、掘進(jìn)作業(yè)利用率超過40%的世界先進(jìn)水平。
“我們的事業(yè)前景廣闊,而責(zé)任重大�！泵鎸Τ煽�,杜彥良說:“科技之路沒有終點,圍繞交通運輸‘大動脈’的安全與效益,我們將永不止步�！�
文章來源：光明日報
媒體報道二：
心系鋼鐵動脈 奉獻(xiàn)交通發(fā)展 ——記石家莊鐵道學(xué)院杜彥良教授
日期：2009年3月23日
“黃昏我站在高高的山崗/看那鐵路修到我家鄉(xiāng)/一條條巨龍翻山越嶺/為雪域高原送來安康……”2006年，內(nèi)地歌手韓紅一曲《天路》紅遍大江南北，長城內(nèi)外，青藏鐵路的建設(shè)牽動著全國億萬人民的心；2007年7月1日，青藏鐵路正式建成通車。喜訊傳來，舉國歡騰。
此時的石家莊鐵道學(xué)院，一位學(xué)者的心情卻格外復(fù)雜。青藏鐵路的全線通車，意味著鐵路已進(jìn)入運營狀態(tài)，由他帶領(lǐng)課題組精心設(shè)計的世界高寒高原第一條鐵路青藏鐵路多年凍土路基穩(wěn)定性長期監(jiān)測系統(tǒng)即將承擔(dān)起重大使命，發(fā)揮其在安全保障與檢測方面的重大作用。他心中怎能不百轉(zhuǎn)千回？
這位學(xué)者就是我們要訪問的石家莊鐵道學(xué)院副院長、大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所所長杜彥良教授。
出發(fā)，從鐵道兵軍營開始
從遼闊的內(nèi)蒙古草原到蒼莽的南粵大地，從東海之濱到世界屋脊，從長城內(nèi)外到大江南北，祖國各地都留下了鐵道兵的光輝足跡。逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵面前沒有險阻；風(fēng)餐露宿，櫛風(fēng)沐雨，鐵道兵面前沒有困難。正是這支英雄的
部隊，造就了杜彥良這樣的鐵道工程專家。
1975年，杜彥良高中畢業(yè)，參軍加入鐵道兵，進(jìn)駐大興安嶺地區(qū)。筑路架橋，為國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)，他和戰(zhàn)友們共同戰(zhàn)斗在第一線。由于當(dāng)時機(jī)械化程度很低，他和戰(zhàn)友們主要靠人工作業(yè)。為了趕工程進(jìn)度，他們常常加班加點。尤其是冬天，寒冷簡直讓人難以忍受。那個氣溫達(dá)到了零下47度他們還堅持作業(yè)的夜晚，始終在他記憶最深處。
“部隊是個大熔爐！”杜彥良這樣告訴我們。在那里，杜彥良成長為一個真正的軍人，也找到了自己的人生方向。
1977年，恢復(fù)高考后，他報考了鐵道兵工程學(xué)院。提升自己，為祖國鐵路事業(yè)做貢獻(xiàn)，他投入了自己的全部精力。大學(xué)里，他學(xué)習(xí)成績?nèi)珒?yōu)，并因此榮立三等功一次。這在學(xué)校歷史上都是少有的，一時間傳為佳話。他所在的班級也在他這個班長的帶領(lǐng)下連續(xù)三年被評為優(yōu)秀班集體，成為全校學(xué)習(xí)的典型。
大學(xué)畢業(yè)后，他作為優(yōu)秀畢業(yè)生留校工作。勤奮向上，積極進(jìn)取，他的工作能力受到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。與此同時，他提升自己的愿望也更加迫切了。1985年，他考取了北方交通大學(xué)的研究生，跟隨老師深入研究實驗力學(xué)，并接觸到了當(dāng)時鐵道系統(tǒng)科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域。研究生畢業(yè)后，他回校工作了一年，又在北京航空航天大學(xué)開始了攻讀博士學(xué)位的征途。
扎實的努力，無悔的付出，使杜彥良在穩(wěn)步中前進(jìn)，取得了可喜的成績。1993年博士畢業(yè)后，他返回深愛的母�！仪f鐵道學(xué)院，繼續(xù)他深愛的鐵道建設(shè)事業(yè)。
拼搏：鋼鐵動脈上揮灑青春
如何用自己的聰明才智為祖國的鐵路建設(shè)事業(yè)做貢獻(xiàn)，杜彥良一直在思考�；氐綄W(xué)院后，他在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，帶頭組建了石家莊鐵道學(xué)院大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所。多年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊先后承擔(dān)國家級科研項目4項，省部級科研項目20余項，先后參與我國多項具有標(biāo)志性的重大工程建設(shè)，在長大隧道施工新技術(shù)、大型結(jié)構(gòu)健康診斷與結(jié)構(gòu)評價、智能材料與結(jié)構(gòu)、大型成套施工設(shè)備安全技術(shù)與故障診斷等方面做出了突出成就。
在我國長大隧道建設(shè)中，他們打破國際壟斷，創(chuàng)建了TBM進(jìn)行超硬巖掘進(jìn)的施工技術(shù)，形成國家級TBM超硬巖施工工法，僅此一項為國家節(jié)省需要聘請國外技術(shù)專家400萬美元的技術(shù)指導(dǎo)費；在超硬巖石TBM施工刀具磨損占施工成本l/3的情況下，自主研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盤形滾刀，其主要性能達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，而價格僅為進(jìn)口的一半，不僅直接降低了施工成本，還為國家節(jié)省了大量外匯；他們建立了TBM施工與新奧法施工相結(jié)合的施工新技術(shù)，創(chuàng)建了敞開式TBM既能掘進(jìn)長距離超硬巖又能掘進(jìn)長距離軟弱圍巖破碎帶的長大隧道施工新技術(shù)，創(chuàng)造了敞開式TBM能夠在占據(jù)70％以上軟弱圍巖或破碎帶安全快速貫通的世界紀(jì)錄，形成了鐵道部工法，突破了國外敞開式TBM施工不能超過20％軟弱圍巖或破碎帶的技術(shù)范例，打破了國外技術(shù)壟斷，建立了自主知識產(chǎn)權(quán)的國家TBM掘進(jìn)技術(shù)和TBM安全保障技術(shù)體系，受到國內(nèi)外專家的一致好評；他們還采用光譜、鐵譜測試技術(shù)與振動監(jiān)測技術(shù)等方法相結(jié)合，建立了適應(yīng)于TBM成套設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷新方法，破解多項重大事故隱患，保證了TBM完好率，達(dá)到了機(jī)時利用率為40％以上、故障診斷率為88％的世界先進(jìn)水平。 
將科研成果系統(tǒng)化總結(jié)，建立完整的理論體系，杜彥良帶領(lǐng)團(tuán)隊始終不懈地努力。他們?yōu)殍F道部設(shè)計、施工、管理等部門編著的36冊約2000萬字的TBM選型設(shè)計、結(jié)構(gòu)原理、施工技術(shù)、故障診斷等技術(shù)資料，成為我國有關(guān)TBM方面第一套完整資料，為我國今后進(jìn)行TBM的研究實施提供了翔實的技術(shù)資料，更為TBM國產(chǎn)化研究奠定了基礎(chǔ)。特別值得一提的是，在世界最長大直徑遼寧大伙房引水工程中，他們在國內(nèi)首次實現(xiàn)長大隧道采用連續(xù)皮帶機(jī)出渣系統(tǒng)，并創(chuàng)造了TBM掘進(jìn)月進(jìn)尺達(dá)1111米的世界紀(jì)錄，這樣的成績可以說是國人的驕傲。
針對我國大型交通基礎(chǔ)設(shè)施施工質(zhì)量及運營安全這一亟待解決的重大問題，杜彥良和他的團(tuán)隊率先在我國開展了大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究，建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，開發(fā)了多種適應(yīng)不同重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的長期、遠(yuǎn)程、實時監(jiān)測系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于我國多項具有標(biāo)志性的重大工程，在保證結(jié)構(gòu)安全、可靠、穩(wěn)定運行方面發(fā)揮了重要作用。
說到這兒，我們不得不提我國第一條快速客運專線——秦沈客運專線遼河特大橋綜合監(jiān)測系統(tǒng)。這架大橋在國內(nèi)首次實現(xiàn)按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為雙線整孔箱型簡支梁，總重量為1000噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)梁體150噸重的標(biāo)準(zhǔn)。而他們設(shè)計的監(jiān)測系統(tǒng)及其順利實施，為新型橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工工藝提供了可靠數(shù)據(jù)，為今后我國進(jìn)行快速客運專線及高速鐵路的建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)；他們開發(fā)了寧夏地區(qū)第一座跨黃河高速公路特大橋——吳忠黃河大橋的施工質(zhì)量健康監(jiān)測與運營安全監(jiān)測系統(tǒng)，在施工中及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裂紋和損傷隱患，并及時提出變更設(shè)計方案和施工工藝，避免了成橋后的施工缺陷。僅此一項，使國家避免了因返工或重新修建而造成的損失約4000萬元；蕪湖長江大橋為高墩矮塔公路鐵路兩用特大橋，采用當(dāng)今世界28項新技術(shù)建成，是我國鐵路橋梁建設(shè)史上第四個具有里程碑意義的特大橋，于2000年獲得國家科技進(jìn)步一等獎。為了跟蹤世界前沿，推動科技進(jìn)步，確保運行安全，驗證設(shè)計理論、為維護(hù)養(yǎng)護(hù)維修提供依據(jù)，鐵道部專門開展了重大項目立項研究。杜彥良帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難，創(chuàng)建了蕪湖長江大橋長期監(jiān)測、安全評估與預(yù)警報警系統(tǒng)，為我國大型橋梁結(jié)構(gòu)的長期、實時、遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)的研究奠定了基礎(chǔ)。2007年，這一科研成果榮獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎；京廣線咽喉要道鄭州鐵路大橋為我國50年代修建的鋼桁結(jié)構(gòu)橋梁，已連續(xù)運行50年，病害嚴(yán)重。自1997年鐵路提速以后，橋梁橫向振動超限，更嚴(yán)重影響了行車安全。針對這一問題，杜彥良團(tuán)隊研發(fā)出了鄭州黃河鐵路大橋遠(yuǎn)程振動監(jiān)測。自2003年該監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)以來，不僅從未發(fā)生類似脫軌事故，而且研究制定出一套確保行車安全的運營、維護(hù)、管理制度實施辦法。4年中，監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了該橋存在的病害及其產(chǎn)生的原因，及時排除多次安全隱患，通過連續(xù)監(jiān)測為鐵路管理部門提供了大量翔實的技術(shù)資料，為確保車輛運行安全做出了重大貢獻(xiàn)。
特別值得一提的是，他們針對世界高寒高原第一條鐵路青藏鐵路研發(fā)的多年凍土路基穩(wěn)定性長期監(jiān)測系統(tǒng)。事實上，多年凍土路基所產(chǎn)生的凍脹融沉問題，是直接影響行車安全的世界性技術(shù)難題。由于高原的高寒、缺氧等特殊環(huán)境，使得人工觀測存在很大的困難。杜彥良帶領(lǐng)團(tuán)隊針對這一特殊環(huán)境，創(chuàng)建的長達(dá)550公里多年凍土路基穩(wěn)定性遠(yuǎn)程、無線、自動監(jiān)測系統(tǒng)，可通過直接監(jiān)測路基溫度的梯度變化和路基變形狀態(tài)，預(yù)報預(yù)測運行中路基的穩(wěn)定性，其研究水平經(jīng)專家鑒定達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
2006年7月1日，那是一個標(biāo)志著考驗的坐標(biāo)，也是成功的開始，杜彥良怎能不既欣喜，又緊張？然而，事實又一次證明：杜彥良和他的團(tuán)隊是好樣的！《人民日報》稱其“為青藏鐵路安裝了千里眼”，《光明日報》將他們的團(tuán)隊稱為“大型診所”，“安全使者“……其后，該系統(tǒng)還成功應(yīng)用于東北嫩江至林海鐵路，以及正在建設(shè)的甘肅地方鐵路和正在大修的青藏公路等路基穩(wěn)定性的監(jiān)測。
此外，目前正在進(jìn)行的項目還有山西小溝高速公路特大橋長期監(jiān)測系統(tǒng)、武漢長江大橋?qū)崟r監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)維修加固技術(shù)、既有鐵路常用跨度多座橋梁結(jié)構(gòu)實時監(jiān)測系統(tǒng)、快速客運專線石家莊一太原鐵路太行山隧道、北京一石家莊高速公路軟土路基變形監(jiān)測、南水北調(diào)河北段關(guān)鍵控制性工程銘河和漕河渡等多個項目。由此，他們實現(xiàn)了對各種重大交通基礎(chǔ)設(shè)施長期、實時、無線、遠(yuǎn)程、自動監(jiān)測，形成了多個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)志性監(jiān)測系統(tǒng)，成為院校與企業(yè)結(jié)合，走產(chǎn)、學(xué)、研道路的典范，為我國公路鐵路的運營安全做出了突出貢獻(xiàn)。杜彥良教授作為主持人或主研人獲省部級以上科技進(jìn)步獎12項，其中獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎1項，國家科技進(jìn)步獎二等獎2項，省部級一等獎4項。
奮進(jìn)：永遠(yuǎn)銘記鐵軍精神
“搞科研，不但專業(yè)水平要過硬，還得有吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神！”杜彥良教授這樣告訴我們。為了將新技術(shù)得以應(yīng)用，他們必須下到工程實施現(xiàn)場。很多時候，他們都是連續(xù)十幾個小時吃不上飯，連續(xù)十幾個晝夜都泡在工地上。尤其是青藏鐵路工程更為艱辛。為了完整采集全年數(shù)據(jù)，他們只得在工地長期蹲點。到了最寒冷的11月至次年4月更是難熬，不但施工隊無法施工，對他們更是重大考驗�？蔀榱吮ＷC鐵路將來能夠正常運營，他們必須堅守崗位。高寒，缺氧，再加上孤軍作戰(zhàn)（施工單位均已停工，無法配合他們的工作），上到工地后吃飯也不能應(yīng)時，有時他們甚至是冒著生命危險……盡管條件是艱苦的，但他們憑著對事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，一次次地成功了！
“搞科研最難的是與重大工程相結(jié)合，必須取得全面的技術(shù)突破，有一個難點沒突破，那就是失敗了�！痹谶M(jìn)行大型工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)研究中，可借鑒的資料少，國外的關(guān)鍵技術(shù)我們又獲取不到，自主創(chuàng)新就成為必然要求。比如，在蕪湖長江大橋長期監(jiān)測、安全評估與預(yù)警報警系統(tǒng)研發(fā)中，他們針對國外橋梁所存在的一些問題進(jìn)行深入研究，從而獨辟蹊徑，開發(fā)出了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集儀以及相關(guān)的儀器，創(chuàng)建了小集中、分散式信息采集系統(tǒng)，避免了機(jī)車對信號的干擾和長距離傳輸?shù)男盘査p，實現(xiàn)了對大橋的長期、實時監(jiān)控。
為使祖國的鋼鐵動脈煥發(fā)出生機(jī)與活力，杜彥良和他的團(tuán)隊始終義無反顧。在遼河特大橋監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計中，他們下大力氣開發(fā)出了具有自診斷、自控制、自適應(yīng)功能的智能結(jié)構(gòu)，替代了從加拿大進(jìn)口的4000多元一個的傳感器；在青藏鐵路工程中，為了在低溫下實現(xiàn)溫度精度長期達(dá)到0.001度，他們努力攻關(guān)，研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的傳感元件…… “跟蹤世界前沿，結(jié)合重大工程，推動科技進(jìn)步”他們始終堅持著自己的方向！
鐵軍的作風(fēng)，鐵軍的風(fēng)采，杜彥良教授就是這樣帶領(lǐng)著團(tuán)隊攻克了一個又一個難關(guān)，戰(zhàn)勝了一個又一個難題，實現(xiàn)了我國公路鐵路建設(shè)的一個又一個跨越！
傳承：育出桃李芬芳
“教育崗位，是育人的陣地，能把自己的知識投入到人才的培養(yǎng)當(dāng)中，我感到很欣慰！”杜彥良教授不但心系祖國交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，更重視對相關(guān)人才的培養(yǎng)。多年來，他勤勤懇懇，在石家莊鐵道學(xué)院這一方沃土，育出了芬芳的桃李，受到學(xué)生們的特別愛戴，更得到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可，成為學(xué)校主管教學(xué)的副院長。自1996年以來，他先后獲得國家教學(xué)成果一等獎1項，省部級教學(xué)一等獎2項、二等獎2項。
開辟革命圣地西柏坡為學(xué)校的傳統(tǒng)教育基地，將軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)融化到學(xué)生的血液之中，培養(yǎng)學(xué)生堅強的意志品質(zhì)；沿襲軍隊傳統(tǒng)，使跑早操成為同學(xué)們的習(xí)慣，在潛移默化中實現(xiàn)教育目的；實行彈性學(xué)制，課程體系模塊化，因材施教，著重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，提升專業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)適合社會需要的人才……杜彥良憑著自己對國家、社會需要的把握，憑著自己多年投身工程實踐的經(jīng)驗，使石家莊鐵道學(xué)院的人才培養(yǎng)工作始終沿著良性的軌道發(fā)展！
心系鋼鐵動脈，奉獻(xiàn)交通發(fā)展�；赝蛱欤艔┝冀淌跒槲覈煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展風(fēng)雨兼程，披肝瀝膽；展望未來，他將一如既往地奮力前行，創(chuàng)造更多的奇跡！
杜彥良 1956年出生，河北省深澤人。1975年參加中國人民解放軍鐵道兵，1977年就讀于鐵道兵工程學(xué)院，1989年畢業(yè)于北方交通大學(xué)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，1993年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位，1996年晉升為教授，1998年提升為石家莊鐵道學(xué)院副院長至今，現(xiàn)同時兼任河北省“大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制”重點實驗室主任，教育部與河北省共建“道路與鐵道工程安全保障技術(shù)”重點實驗室主任，石家莊鐵道學(xué)院大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所所長。是原鐵道部、現(xiàn)河北省“道路與鐵道工程”重點學(xué)科首席學(xué)科帶頭人。被聘為北京交通大學(xué)博士生導(dǎo)師，國家自然科學(xué)基金評審專家，科技部現(xiàn)代交通領(lǐng)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施方向核心評審專家，國家教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，國際結(jié)構(gòu)控制與健康診斷學(xué)會中國分會常務(wù)理事和《中國工程機(jī)械學(xué)報》、《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》等期刊編輯委員會委員。
杜彥良教授多年來從事重大交通基礎(chǔ)設(shè)施安全保障技術(shù)的研究，特別是緊密結(jié)合我國鐵路、公路交通重大工程建設(shè)展開研究，先后承擔(dān)國家級科研項目４項，省部級科研項目 20余項；作為主持人或主研人獲省部級以上科技進(jìn)步獎12項，其中獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎1項，國家科技進(jìn)步獎二等獎2項，省部級一等獎4項。獲國家專利4項，其中發(fā)明專利2 項；發(fā)表論文100余篇，其中被SCI、EI等收錄30余篇，發(fā)表專著／教材4部。同時，他醉心教育事業(yè)，先后獲省部級以上教學(xué)成果獎6項，其中獲國家級教學(xué)成果一等獎1項。曾被評為石家莊市首屆科技青年十杰，鐵道部先進(jìn)科技工作者，跨世紀(jì)青年科技拔尖人才，鐵道部及河北省具有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，鐵道部火車頭獎?wù)�，河北省“燕趙學(xué)者”，“優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才”。
（出處：《科學(xué)中國人》2009年第三期）
杜彥良，副院長，教授。男，漢族，博士生導(dǎo)師，河北省燕趙學(xué)者。1956年10月出生，河北深澤人。1980年畢業(yè)于鐵道兵工程學(xué)院；1989 年畢業(yè)于北方交通大學(xué)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；1993年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位。歷任石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程研究所所長，機(jī)械工程系主任，1998年起任石家莊鐵道學(xué)院副院長，分管教學(xué)工作。發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中被SCI、EI等收錄21篇。
研究領(lǐng)域：
